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養(yǎng)鴨設(shè)備廠家時(shí)評(píng)：河南車(chē)主服毒自殺，誰(shuí)是幕后兇手？本公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)養(yǎng)雞設(shè)備、養(yǎng)鴨設(shè)備、養(yǎng)鴨自動(dòng)加料機(jī)、養(yǎng)鴨自動(dòng)水線、拉網(wǎng)用塑鋼線等，歡迎大家選購(gòu)www.iannnn.com

11月24日下午，河南商丘跑運(yùn)輸?shù)膹埜吲d和侯燕夫婦在民權(quán)縣超限站服農(nóng)藥，張高興在送往醫(yī)院的途中死亡，侯燕仍在醫(yī)院治療。據(jù)死者家屬稱(chēng)，夫婦二人9月27日因超載被扣車(chē)并被處以3萬(wàn)元罰款，事后多次求情協(xié)商未果，繼而絕望服毒自殺。

“每個(gè)環(huán)節(jié)都在查，有沒(méi)有責(zé)任、責(zé)任多大正在進(jìn)一步調(diào)查�！彪S著相關(guān)部門(mén)的介入調(diào)查，真相將會(huì)很快浮出水面，相關(guān)公職人員若被證實(shí)存有責(zé)任，應(yīng)受到應(yīng)有的問(wèn)責(zé)。

不管什么原因，張高興、侯燕夫婦選擇服毒自殺，并不可取。簡(jiǎn)單梳理事情經(jīng)過(guò)可知，車(chē)輛被扣已近兩月，除了承擔(dān)3萬(wàn)元罰款，還面臨驚人的賠償——超限檢測(cè)站要求卸貨處理，而一旦卸貨，那么車(chē)上價(jià)值十幾萬(wàn)的煤炭都需要由張高興支付。之前張高興為了買(mǎi)車(chē)，已經(jīng)欠下了40多萬(wàn)的外債，每月要還貸1萬(wàn)多，實(shí)在無(wú)力支付這車(chē)煤炭的十幾萬(wàn)貨款。各種傾軋之下，否則不會(huì)選擇自殺。

自殺令人同情，但超載又似是無(wú)法回避的事實(shí)。按照河南省民權(quán)縣人民政府發(fā)布的公告，張高興的車(chē)貨總重為114040公斤，超限率為107%，屬?lài)?yán)重超限超載運(yùn)輸車(chē)輛。眾所周知，超載極易發(fā)生交通事故，出現(xiàn)車(chē)毀人亡且殃及無(wú)辜的慘劇。無(wú)論從法律法規(guī)的角度，還是從公民安全的角度，都不應(yīng)縱容超載。

但是，如果止于批判張高興超載，顯得輕佻而簡(jiǎn)單，更應(yīng)問(wèn)張高興為何超載？超載不外乎兩種原因，一是利益驅(qū)動(dòng)，為了多賺錢(qián)；二是不超載就賺不到錢(qián)，甚至折本。據(jù)悉，做張高興這一行的貨車(chē)沒(méi)有不超載的，否則他們根本無(wú)利可圖。在不走高速公路的前提下，超載一噸才有50多元的利潤(rùn)。如果此說(shuō)屬實(shí)，不免令人備感悲哀。無(wú)論如何，不能支持超載，但畸形的制度性壓力“逼迫”車(chē)主超載，難道不更應(yīng)該反思？

畢竟，類(lèi)似悲劇絕非孤例！據(jù)報(bào)道，一年前的11月14日，河南永城就曾發(fā)生過(guò)類(lèi)似的車(chē)主服毒事件，一貨車(chē)女車(chē)主因不堪忍受超載罰款服毒自殺，最終經(jīng)搶救出院。“11?14”事件被認(rèn)定為典型的公路“三亂”案件，反映出交通運(yùn)輸管理中長(zhǎng)期存在的以罰代管和體制機(jī)制弊端形成的深層次矛盾和問(wèn)題。自殺，畢竟是極端行為，多數(shù)的車(chē)主沒(méi)有如此激烈，而是選擇冒險(xiǎn)或花錢(qián)、托關(guān)系擺平，這是人皆所知的事實(shí)。

超載，仿佛成了不少貨車(chē)車(chē)主的集體選擇，甚至是一種宿命。超載，違法；不超載，入不敷出甚至賠本。在超與不超之間,不少車(chē)主躊躇，但最終選擇冒險(xiǎn)。當(dāng)謀生或賺錢(qián)成了民眾的一種冒險(xiǎn)，一定映射出某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題？全國(guó)人大代表黃細(xì)花曾談到這樣一個(gè)案例：山西省大同市的交管部門(mén)曾做過(guò)一次試驗(yàn)，用紅巖牌16噸的載重汽車(chē)按照規(guī)定裝載，從大同運(yùn)往天津，一路上這輛車(chē)沒(méi)有任何違規(guī)行為，但到達(dá)天津后這輛貨車(chē)還是虧損了3200多元。由此，黃細(xì)花得出結(jié)論——原本“取之于民,用之于民”的收費(fèi)公路，正制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

黃細(xì)花在調(diào)研中，有超載司機(jī)向其抱怨“過(guò)路費(fèi)猛于虎！”在公路運(yùn)輸中，過(guò)路費(fèi)、各種其他收費(fèi)加上重復(fù)罰款多如牛毛，如果不超載幾噸，拉一趟就賠一趟，只能依靠超載賺一點(diǎn)。如果此話屬實(shí)，與其說(shuō)車(chē)主不得不超載，不如說(shuō)那些名目繁多的亂收費(fèi)在“超載”。貨物超載壓垮了公路，而亂收費(fèi)“超載”則壓垮了車(chē)主。

反思張高興夫婦服毒事件，不容回避超載；反思超載，不能回避公路“三亂”——必須清理亂設(shè)卡、亂罰款、亂收費(fèi)。但題是，有些時(shí)候，不亂收費(fèi)就合理嗎？如果該收的費(fèi)用過(guò)高，壓彎了車(chē)主的腰，以致出現(xiàn)“不超載就賠錢(qián)”的現(xiàn)象，也足以說(shuō)明現(xiàn)行的合法收費(fèi)有不合理之處。因此，清理“三亂”還不夠，還應(yīng)該減少收費(fèi)站點(diǎn)，降低公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整不合理的收費(fèi)期限等等，讓公路逐漸回歸公益本質(zhì)。當(dāng)然，那個(gè)時(shí)候也許仍有超載現(xiàn)象，對(duì)此就應(yīng)該依法加強(qiáng)監(jiān)管。